Reparasjon Emmaljunga Edge: løs kalesje, deformert akseling, svake trykknapper

Denne Emmaljunga Edge Duo med sports understell kom inn til reparasjon med tre hoved problemer. Det ene var løs kalesje som gjorde at kalesje ikke holder seg oppe noe særlig og faller stadig tilbake når vognen er bevegelse. Det skyldes vannligvis slitte interne deler inne mekanisme eller løsnede skruer. I tilfelle her var det nok å bytte ut slitte popnagler og stramme passe med nye skruer.
Hvis du har samme problem kan du se video HER  hvordan det gjøres.

Det andre problemet var deformerte akslinger. Man kan se på bildet nedenfor en synlig bøyet aksling. Bøyet aksling på en eller begge sider kjennetegnes med vogn som styrer stadig til side eller bremse som ikke fungerer optimalt. Akslinger kan bøyes på plass eller bremsestang med akslinger kan byttes ut. det er det siste vi gjorde på denne vognen. Hvis du har same problem, kan du også bytte hele bremsestangen eller se hvordan akslinger reformeres HER.

Trykknapper på stormtrekket her var utslitte, det gjorde at knapper ikke holdt seg på plass og sprakt hele tiden. Knapper kan enkelt byttes ut. Slitte knapper fjernes med tang og nye knapper settes på plass med spesielt verktøy og hammer. Hvis det er noe du vil gjøre selv - kan du sjekke ut DENNE video.

Emmaljunga: deformert kalesje

Det er fort gjort gjort å skade kalesje på Emmaljunga. Stanger er tynne, laget av aluminium og følgelig kan deformeres lett. Eieren av denne Emmaljunga var over snitt uheldig, og slikt så ut kalesje rammen når den var tatt ut:)

Heldigvis er det relativt enkelt og fort å bytte ut stanger. Hvordan kan du se HER.

Emmaljunga White Leatherette: rosa flekker

Rosa flekker forekommer ganske ofte på hvitt og vanilla leatherette stoff, spesielt etter vask med såpe / vaskepulver, etter juice søl e.l. Slik misfarging er ikke lett å bli kvitt, ikke i vanlig vask i hver fall. Vi har funnet at magic eraser med litt neglelakkfjerner er ganske effektiv, rosa flekker blir helt borte. Stoffet kan fint vaskes og luftes etter behandling for å bli kvitt rester av neglelakkfjerner samt lukten.

Les også: Diy: Rengjøring av Emmaljunga Leatherette (stoff)

                 Emmaljunga White leatherette: bag overhaling 



 To Our English Readers:

Light-colored leather textiles often develop pink splotches over time that can be difficult to remove.  We have found that rubbing these away with a scotch-brite pad moistened with nail polish remover will often do the trick.  Remember to wash the textiles after removing the splotches in this manner.

Emmaljunga White leatherette: bag overhaling

Denne bagen ble innlevert til oss som delebag, ganske så møkkete, med ødelagt kalesje og rifter i skinnet. Vi tok utfordringen å pusse den opp, og resultatet ble slett ikke skuffende. Nedenfor kan en se før og etter bilder.
Alle avtagbare trekk ble vasket i vaskemaskin på 60 grader, selv kunstig lær tåler 60 grader veldig fint. Vi brukte litt klorin i vasken for å få skinnende hvit resultat. Resten av bagen ble rengjort med bright scotch pad som sammen med bite litt vann fjerner smuss meget effektivt (stor fan!). Kalesjen ble reparert ganske fort, her kan en se video hvordan en kan gjøre det selv. Å reparere rifter i skinnet er noe utfordrende men mulig. Her har vi limt stoff under og brukt flyttende lær oppå. Resultatet ble ganske greit, rifter ser ut som mindre synlige arr - ikke sjenerende syn i alle fall.
Understellet på bilder ble også pusset opp ikke så lenge siden, her kan en se hvordan samt før og etter bilder.

Hvis firehjulsvogn styrer til side

Vi har tidligere skrevet om hvorfor en trehjulsvogn kan styre tl en side. Dette innlegget skal handle om grunner til firehjulsvogner som styrer til høyre eller venstre.

Det er noen få grunner til det, og her er sjekkeliste:

-deformert / bøyd aksel på et av hjul
-kun liten forskjell i dekk størelse på et av hjul
-stor forskjell på lufttrykk i hjul
-løse  popnagler / skruer og / eller bøyde / deformerte stanger på understell kan føre til skeiv vekt fordeling som kan også føre til at vogn styrer til side.

Om deformerte / bøyde akslinger kan du lese om og se video her.

Om luftrykk kan du lese her.

Emmaljunga: defekt vugge funksjon

Sort spake med grå deksel (til venstre)

Av og til får vi inn Emmaljungaer hvor vugge funksjon ikke virker som den skal. Ofte er det slikt at det ikke går an å stramme vugge funksjon. Det er et problem for dem som ikke liker at bag eller sete vugger voldsomt.
Hvis det er ingen åpenbare skader på eller inni mekanismen som regulerer vugge funksjon, gjelder det å sjekke understell for deformerte deler. Vi finner ofte at deformerte stanger, hvor mekanismen er monter, forårsaker ustabilitet i mekanismens funksjon.
Deformerte stanger kan byttes relativt enkelt. En vil trenge en drill for å fjerne noen popnagler og nye stanger.

Deformerte vs rette stanger

Det er vanskelig å se at stanger er deformerte med bløtt øye, man må se nøye under forskjellige vinkler. Når stanger er først tatt av vogna, kan en se med en gang hvor bøyd de er.

Mekanismen som regulerer vugge funksjon

Emmaljunga Leatherette: kalesje problemområder

Emmaljunga City Cross Black Leatherette kalesje med bøyde stanger

Emmaljunga leatherette modeller har sine egne problemområder når det gjelder kalesje. Stoffet leatherette (kunstlær) er ganske tungt mens kalesje ramme og fester ble ikke laget sterkere for det. Så de fleste kalesje feil er relatert til stoff vekt som slitter ramme og/eller fester. Andre feil er relatert til manglende vedlikehold og selve stoffet. Manglende vedlikehold av kunstlær ender opp i sprekker i stoffet. Og tykk leatherette stoff tørkes ikke like fort som vanlig stoff som følgelig resulterer i jordslag.

Kalesje problemer som forekommer oftest med leatherette modeller er som følgende:
 -brukket kalesje stanger
-deformerte kalesje stanger
-ødelagte kalesje fester enten på selve kalesje eller på bag/sete
-jordslag
-sprekker

God nyhet er at de fleste av disse feilene kan fikses på. Vi har en video på YouTube hvor vi viser hvordan kalesje kan demonteres for reparasjon, bytte av deler eller rengjøring. Vi blir ofte spurt om hva kan gjøres med sprekker i kunstlær, og svaret er ingenting. Sprekker kan derimot forebygges med forsvarlig vedlikehold.

Emmaljunga understell: aksel brutt av eller deformert

Øverste bildet: Emmaljunga Classic understell
 Nederste bilder fra venstre: intakt aksel, brutt aksel og verktøy

Denne Emmaljunga kom inn til reparasjon med en av akslinger brutt av. Akslinger holder hjul på plass, og når en eller flere blir brutt av kan man ikke feste hjul på understell lenger. Det skal en kjempe slag for å brekke akslinger helt av, derfor ser vi ikke dette veldig ofte på vårt verksted. Reparasjonen er relativt simpel om man har tilgang til deler, og skruer som holder akslinger på plass er ikke veldig rustet. I tilfelle hvor skruer er veldig rustne, må hele nedre del av understell byttes.

Bøyet eller deformerte akslinger derimot forekommer ganske ofte, og i de fleste tilfeller er også resultat av kraftig slag mot nedre del av understell. Vanlig "symptom" av bøyet / deformerte akslinger er vogn som styrer til side. Dette kan også fikses med bytting av akslinger eller reformering / bøying av disse på plass.

Emmaljunga Duo S understell: defekte fjæring klosser

Duo S understell

Defekte fjæring klosser gjør at vogn har ikke lenger fjæring på bakhjul samt skjener vogn bakover / fremover.
Klosser kan byttes ut i sin helhet, alternativt kan interne ødelagte deler byttes, gitt man får tak i deler.
 I denne reparasjonen har vi brukt deler fra et dele-understell

Av verktøy vil man trenge kun et par skrutrekkere

Emmaljunga tekstiler: vask og impregnering tips

Spørsmål:

"Hei! Kan jeg vaske trekket på Emmaljunga i vaskemaskinen? Både trekket hun sitter på og det hvite på kalesjen? Eventuelt tips til spray/såpe for håndvask? Kan jeg impregnere med vanlig spray til type sko? Skal det impregneres inni? mvh"

Svar:

Vask: Emmaljunga tekstiler (og de fleste vogntekstiler) tåler fint maskinvask. Kan gjerne vaskes på 40 grader med vanlige vaskemidler hvis det er ingen spesielle flekker. Maskinvask er alltid mer effektiv enn håndvask. Tekstiler må helst lufttørkes, men 5 minutter i tørketrommel ikke skader heller om det haster. Alle tekstiler lett tas av bortsett fra kalesje. Om en har større vaskemaskin går det an å vaske kalesje  med stanger, alternativt kan stanger fjernes før vask.

Impregnering: Impregnering påføres vanligvis på utsiden av trekk, steder som utsettes mest for sol/vann/snø o.l. Impregnering på innsiden ikke nødvendig. Trekk bør luftes godt etter impregnering. Impregnering midler til sko kan brukes om ikke noe annet er tilgjengelig. Slik impregnering er ikke like effektiv og ikke holder like lenge enn profesjonelle midler. Dessuten er sko impregnering dyrere per dl. 
 

Emmaljunga City Cross: reparasjon av bremsepedal med dremmel

  I videoen nedenfor viser vi reparasjon av bremsepedal med dremmel. Slik reparasjon utføres når bremsen spreter opp og ikke holder seg nede. Pedal ikke holder seg nede fordi plast blir deformert som resultat av manglende smøring og vedlikehold. Ved hjelp av dremmel reformerer vi plast slik at bremsen funker igjen som den skal.
  Reparasjonen er krevende, krever presisjon og erfaring med bruk av dremmel.
  Før en eventuelt prøver seg på denne reparasjonen, anbefaler vi å smøre bremsesystem godt og se om det fikser problemet - en kan være heldig og det blir nok med smøring
  Videoen kan også være nyttig hvis en skal fikse bremsepedal på sports understell, noen nitro og ozone modeller samt duo s og viking understellene.
  Noen tips for å unngå lignende skader i fremtiden:
-rengjør bremsesystem en gang i blant, spesielt etter kjøring på grus, sand og gjørme
-smør hele bremsestangen jevnlig og minst en gang i måned
-bruk WD-40 til smøring og aldri matolje

Video kan du se her: http://youtu.be/ZgDJfjgeaEo

Husk å sjekke ut og abonnere på vår YouTube kanal

Emmaljunga: canopy repair

Problem:

"Hi, I have the mondial duo version and there is some kind of cover on the plastic mechanism from inside. I tried to hold it while unscrewing the the screw (because it was rotating together with the screw)  but it did not help. I do not want to drill the screw out and then find out I destroyed the whole mechanism. Can you please help? :/ Regards"

Tip:

Take off plastic cap with a flat screwdriver to find sort of a nut that you can hold while unscrewing.That should do it.

Question was from our youtube user and to this video: http://youtu.be/oU0aV-gWloY

#emmettsstroller: Emmaljunga classic vs sports chassis

  For the last seven months we have tested out a succession of strollers with our second son who was born in June of last year. Usually with our blog posts and videos, our focus is on evaluating strollers from the viewpoint of repair. However, having again become regular stroller users, we have discovered that there can sometimes be differences between judging a stroller's design when repairing it, which has more to do with simplicity, strong materials, ease of maintenance and general longevity and judging a stroller while using it, which is about comfort and ease of use.  As we continue to test out strollers with our new baby we will share our experiences as stroller consumers.

  The first stroller that we used for Emmett was an Emmaljunga Edge Duo bag on a classic chassis that we had renovated. I have often promoted the Emmaljunga classic chassis as a result of the simplicity of its mechanisms and relatively low degree of maintenance required to keep it functioning smoothly. Simple mechanisms mean fewer things that can go wrong and an easier time fixing them when they do. While using the classic chassis I realized though, that while it is by no means the worst of Emmaljungas designs, it was not the easiest to use either, at least for us. We eventually switched out the classic chassis for the heavier, yet more stable sports chassis. From the point of view of repair I feel that the sports chassis is inferior. The brakes and handle-regulation system are highly complex and require regular oiling and careful use to avoid costly problems.

At the same time, however, we found that the sports chassis was remarkably better to drive. Before I discuss the differences between these two chassis I'd like to point out that we don't regularly use a car, so weight and size of the sports chassis was not an issue. Furthermore, we like to take long walks in the woods and thus off-road performance is important for us.

  We found that weight and a rigid handle structure coupled with the wider tires of the sports chassis made it considerably smoother to push, especially off-road. By comparison, the shock-absorption on the classic chassis was so poor that our baby was woken up several times during longer off-road trips through uneven terrain. Lastly, the sports chassis was capable of carrying a good deal more weight than the classic chassis due to its stronger frame, though the under-slung shopping basket which is made of fabric, did suffer from off-road use.

  In the next segment, I will be reviewing our short use of the Mountain Buggy.

  Feel free to leave questions or comments below.

Emmaljunga Edge Duo: bli kvitt knirkingen

Problem:

"Hei lurer på hva kan man gjøre for å "fikse" knirkingen på emmaljunga edge duo vogn??.... blir snart gal av lyden. Mvh"

Tips:

-finn ut hvor lyden kommer fra
-vanligvis er det sand/skitt/rust som setter seg i ledd og koblinger og dermed oppstår knirkende lyd
-i dette tilfellet rengjør og smør godt ledd/koblinger som høres knirkende ut, fjern evnt rust
-wd-40 og en mikrofiber klut er super til rengjøring og smøring, rusteater er bra til rustfjerning
-sjekk alle skruer og poppnagler på understellet, disse må sitte stramt og ikke løst
-løse skruer og poppnagler kan være årsaken til knirking
-i dette tilfellet stram/erstatt løse skruer/popnagler

Her er YouTube video hvor vi diskuterer knirking på en Emmaljunga Classic:

 http://youtu.be/8K0hw7unWQE

Emmaljunga understell Duo S: reparasjon av front hjul som ikke låses i fast posisjon

Emmaljunga understell Duo S

Problemet er at hjul ikke lenger låses i fast posisjon

Etter å ha sett nærmere på låsemekanismen til Duo S understellet, må si at vi ble litt skuffet. Mekanismen fungerer på samme måte som vi ser i mange triller, skjønt i flere merker av triller selve konstruksjonen og plast kvaliteten er overlegen (ta foreksempel MacLaren triller). Detter er en alvorlig svakhet i design etter vår mening. På det første, et understell som Duo S er mye tyngre i seg selv enn det en trille er, sannsynligvis brukes mye oftere og er beregnet til barn opp til 4 års alder. På det andre, en pleier å bruke låse funksjon i ulendt terreng og snø - kjøreforhold som pleier å sette en god del ekstra stress på denne mekanismen. Denne mekanismen skulle vært mye sterkere og tåle mer, laget helst delvis i metall eller, i hvertfall, i bedre/sterkere plast.


I videoen nedenfor viser vi hva låse mekanismen er laget av og ødelagte deler, gir veiledning til hvordan en kan demontere hjul for å kunne bytte ut defekte deler og drøfter noe årsaker til skaden.

Husk å abonnere på vår YouTube kanal:)

Diy: Rengjøring av Emmaljunga Leatherette (stoff)

Denne kom inn for skikkelig rengjøring av vanskelige flekker,,spesielt utsatte steder,
skitt som sunket i sprekker o.l. samt impregnering og smøring

Kalesje kant blir ofte tatt på og dermed utsatt for tilgrising.
Som forbehandling brukte vi blanding av klorin og vann som ble forsiktig påført med q-tip.
!OBS: fare for misfarging av leatherette-soff hvis kommer i kontakt med klorin

Sittedel kant blir ofte utsatt for tilgrising.
Som forbehandling brukte vi blanding av klorin og vann som ble forsiktig påført med q-tip her å.
!OBS: fare for misfarging av leatherette-soff hvis kommer i kontakt med klorin

Mens alle kanter ble forbehandlet med klor-blanding,
ble resten av kunstig lær skrubet med magic eracer og mild såpevann

Det er ikke mye som kan bli gjort med selve sprekker i kunstig lær.
En kan derimot forebygge sprekker ved jevnlig rengjøring,smøring og impregnering.
Her ble det vasket så godt det gikk,og ved påfølgende vedlikehold blir sprekker mindre synlige.

Hvit glidelås blir ofte skitten og ser stygg ut,
her brukte vi mild klor-blanding for å få glidelåsen hvit igjen.

Flekker inni kalesjen og bagen ble forbehandlet med Vanish spray.
 Lurt å følge bruksanvisning, men vi lot flekkfjerneren virke dobbelt så lenge

Stelleveske håndtak blir ofte tatt på og dermed utsatt for tilgrising.
Som forbehandling brukte vi blanding av klorin og vann som ble forsiktig påført med q-tip.
!OBS: fare for misfarging av leatherette-soff hvis kommer i kontakt med klorin

Til slutt alt av stoff ble kjørt i vaskemaskinen på 30 grader.
 Det anbefales ikke men ingen stor fare heler.
Hvis stoffet er veldig skittent er det bare å gå frem med maskin vask.
Til etterbehandling brukte vi lærkrem, og helt til slutt - impregnering 

Midler vi brukte til rengjøring denne gangen

Youtube video som kan være til hjelp kan du se her.

Emmaljunga kalesje som ikke holder seg oppe: videohjelp

I videoen nedenfor viser vi hvordan du kan demontere Emmaljunga kalesje. Vi diskuterer ulike mekaniske komponenter i kalesjen og gir tips til hvordan du kan fikse en rekke problemer.

Du kan finne denne videon nyttig hvis for eksempel

-kalesje fester er slitte

-kalesje stanger er brutt
  
-kalesje trekk skal tas av til vask/jordslagfjerning o.l.

Husk å sjekke ut og abonnere på vår YouTube kanal:)

Rengjøring og vedlikehold av Emmaljunga leatherette stoff

I denne videoen gir vi noen tips for rengjøring og vedlikehold av tekstiler på Emmaljunga vogner, med fokus på leatherette modeller.

Husk å sjekke ut og abonnere på vår YouTube kanal:)

An Overview of the Problems We Most Commonly Repair on the Emmaljunga Canopy

            Of the problems we most commonly fix on the Emmaljunga Canopy, half are concerned with the mechanical elements, while the other half are related to the fabrics.

The canopy frame is made of pliable lightweight aluminum which often breaks when subjected to strain, especially at the juncture points on either side of the canopy where it is attached to the seat.  If this happens you will need to buy new canopy ribs to replace the broken ones.  

These junctures; mechanisms made up of several small plastic and metal parts, are responsible both for securing the canopy to the seat and also for providing sufficient tension to hold the canopy upright.  When they loosen, the canopy will no longer stay upright, tilting backwards whenever one rolls the stroller over a bump or blown back by the wind. 

With either of these problems, it is necessary to dismantle the juncture mechanism.  In the case of Edge Duo models this can be accomplished by first popping off the plastic cap on one side of the mechanism and then using a pair of screwdrivers.  Be careful to wipe grease off of the various components and to keep your hands clean so as not to leave stains on the inside of the canopy.  In the case of City Cross models this mechanism is held together by a rivet which must be removed and later replaced with a screw, washers and a nut.  I now prefer using a Dremel with a cutting wheel to a drill gun (though I use a drill in this video, link ), as a drill seems to more quickly melt the plastic components.  Some damage to the plastic will occur anyway but this can generally be hidden by a washer.  After reassembling the mechanism, clip excess length from your screws with a pair of bolt cutters and sand down the ends to prevent sharp edges.

       
       Another mechanism that can occasionally require fixing is the corresponding juncture point on the seat frame where the canopy is inserted.  This plastic mechanism also serves as part of the “easy click” system that affixes the seat to the chassis.  When this mechanism loosens, it is often the result of wear on the plastic holes where the two halves of the mechanism are screwed together.  Try opening up and reassembling the mechanism, if necessary replacing the screws with thicker screws of the same length (bolt cutters can be handy for fine adjustment).

In relation to the fabric elements of the canopy, the most common problem that we address is that of mold or mildew manifesting itself as colonies of black dots on the white inside of the canopy.  These are only surface symptoms of the infestation however, which often extends throughout the many layers of the canopy.  We have already made a video addressing how to remove mold and mildew from your stroller’s fabrics which you can find here.   Emmaljunga fabrics seem particularly susceptible to this problem, so it is always a good idea to store your stroller in a warm dry place (at least the seat / bassinet if space is an issue). 

A second sort of repair that we commonly undertake is the re-sewing of any tears in the fabric as well as patching holes that are not along seam lines, replacing the zipper on the insect netting pocket and replacing the elastic band along the lower back end of the canopy.  If you need advice with any of these operations feel free to contact us.

           

           As with all strollers, Emmaljunga fabrics are susceptible to color-fading.  We rarely dye the Emmaljunga canopy however as the white inside makes this a costly and time consuming job.  If you want to attempt dying the canopy yourself, we recommend first removing the white inside elements.  If the canopy is only a little faded and /or to prevent future fading, we recommend using a waterproofing spray every six months or so.

            

As always feel free to contact us for advice at kontakt@barnevognverksted.no.  We sell original, mostly recycled, parts and can also help you get ahold of chemicals and tools if needed.