TFK: hvordan justere bremse

Du kan trenge å justere bremsen på din TFK dersom den oppleves som slapp eller for stram, det kommer en lyd fra hjulene eller veieren hopper ut av bremsehåndtaket. Alt dette og lignende kan enkelt fikses med  bare små justeringer i bremsesystemet. I videoen nedenfor finner du tips til hvor og hvordan du kan gå frem.

Husk å gi en tommel opp og abonnere på kanalen dersom du finner videoen nyttig, det hjelper oss å forbli motivert og fortsette å lage nyttig innehold:)

TFK: altfor stram bremseveier

Det kan være flere årsaker til at bremsen på TFK kan oppleves som altfor stram. Vi finner at mest utbredte er rustnet bremselinje eller linje som blir klemt inn i mellom ledd.
For å unngå at bremsen rustner bør vognen oppbevares tørt. Hvis man mistenker at bremseveieren kom i klem mellom ledd, bør denne frigjøres og festes til understellet med strips for å unngå problemet i fremtiden. Generelt sett, hvis bremsen henger mye bør man stripse den flere steder til understellet.

Strips kan kjøpes både på nett og i Clasohlson / Jernia.

TFK Joggster Twist Lite: ikke slås ned / opp

Denne TFK Lite kom inn med et problem hvor vognen ikke kunne slås opp eller legges sammen, ble liksom sittende fast halv oppslått.
Etter å ha sett nærmere på sammenslåings mekanismen har vi funnet feil - tannhjul inni var helt ødelagt som man kan se på bilder nedenfor.

Skaden oppsto mest sannsynlig etter feil bruk hvor man forsøkte kaftfullt å slå vognen opp/ned gjentatte ganger isteden for bruke mekanismer på riktig måte.
For øvrig, Lite modellen har fått ny mer komplisert sammenslåings mekanisme som er annerledes fra andre TFK  modeller. Ta deg tid og lær korrekt og forsvarlig bruk av din ny vogn:)

TFK Buggster S overhaling: før og etter - se forvandlingen

Slik så denne Buggsteren ut da den ble innlevert til overhaling. I tillegg til jordslag og solfalming kunne ikke trillen slås sammen, forhjul roterte ikke normalt og bremsen ikke fungerte som den skulle.
Trillen ble jordslagfjernet, rustfjernet, farget og smurt. Forhjulet og bremsen ble demontert,rustfjernet og smurt for å kunne fungere igjen. Samme med sammenslåings mekanismen - manglende vedlikehold var årsaken til trege ledd, så det tok en skrutrekker og mye wd-40 for å få disse i gang. Og slik så trillen ut da den ble utlevert:)
Det er linket til forskjellige innleg med detaljerte tips, klikk deg gjerne inn.

Finnes det håp for denne Buggsteren?

Denne TFK Buggster S kom til oss for aldri så liten overhaling. Eierne skulle gjerne hatt den i stand innen fredag når de reiser på ferie, og lurer om det finnes håp for denne. Trillen var gjenglemt utendørs i et år. Som resultat ble den solfalmet og fikk mye jordslag. I tillegg flere mekaniske funksjoner kom ut av stand: bremsen er rustnet og ikke funker, trillen kan ikke lenger slås sammen samt forhjulsmekanismen funker ikke som den skal,hjulet henger til en side og ikke låses.
Vi tar utfordringen og ser hva vi rekker innen torsdag!

TFK: håndtak reparasjon

Nylig har vi fått flere henvendelser fra TFK eiere om håndtak reparasjon. Noen har fått knekk i håndtak ledd, noen har mistet knapp som reulerer høyde på håndtak og noen fikk hele håndtaket knekt av. Her legger vi ut en video om hvor enkelt det er å bytte ut en eller begge håndtak ledd og/eller knapp som regulerer håndtak høyde. Begge operasjonene er meget enkle, alt man trenger av verktøy er en skrutrekker og sevsagt nye intakte deler. Reparasjonen gjelder en reke TFK modeller som TFK Joggster Twist, Joggster III, Twinner Twist og flere.

TFK: skifte bakre del av understell

I videoen nedenfor viser vi hvordan en kan skifte nedre del bak på TFK understell. Det kan være nødvendig i tilfeller som  bl.a. brutt støtte barer, defekt aksellåsemekanismer og ødelagte plastelementer knyttet til bremsesystemet. 
I tillegg til nye deler trenger en skrutrekker og evnt WD-40 om det skulle gå tregt.

Videoen kan en se her:

To our English readers:

The above video link is a demonstration (in English) of how to shift out the back end of a TFK Joggster Twist / 3 chassis.  This might be necessary as a result of axle problems, broken plastic elements or broken support bars.

Om å velge mellom TFK Joggster modeller

TFK vogner var opprinnelig utviklet for foreldre som driver med sport, og vil ha barn med på aktiviteter. TFK har blitt til en all-terreng vogn pga gode luft hjul, god fjæring og et robust og solid understell.

Moderne TFK kommer i flere modeller: Joggster Twist,Joggster Twist Lite, Joggster III 12", Joggster III 16", Joggster X, X2 og X4.

I dette innlegget drøfter vi forskjeller mellom understell som kan legges til grunn når en skal velge mellom de ulike modellene.

16" modell er utviklet og beregnet for dem som jogger mye og i lengre distanser, løper maraton og driver med hard fysisk aktivitet. Alle hjul er 16" og forhjul er uten svingbar funksjon. Tanken er at større tynnere hjul gir mindre rullemotstand, og dermed gir en betydelig fordel om en velger å jogge med en vogn. Om en velger 16" modell til vanlig bruk, vil store hjul og fast forhjul oppleves mer som ulemper enn fordeler.

12" modell er utviklet for daglig jogging i korte og lengre distanser samtidig lange turer i ulendt terreng. Alle tre hjul er 12" og forhjul er uten svingbar funksjon. Det er en solid joggevogn / sportsvogn som kan tåle mye. Om en er ikke så glad i å gå lange turer i utfordrende terreng og / eller jogge, vil fast hjul oppleves som en ulempe etterhvert, og en bør se bort fra denne modellen.

Joggster III, både 12" og 16", kan brukes med svingbart hjul som kan kjøpes som ekstra utstyr og påmonteres etter behov. Selv om muligheten for et svingbart forhjul er der, er det lite praktisk å bytte hjulet titt og ofte. Denne løsningen er mer en-gang- i blant.

Joggster Twist / Twist Lite er bra til kortere eller lengre turer i by og marka. Bakhjul er 12" mens svinbart forhjul er 10".Forhjulet kan låses i fast posisjon når vognen skal med lett fysisk aktivitet. Det anbefales ikke å jogge mye med Twisten, heller ikke å kjøre den ofte og hardt i dårlig terreng.

Mange velger Twist - modellen uten å tenke på hvordan vognen skal brukes. Dette ender opp i misbruk av vogner med følgelig unødvendig slitasje på forhjul. Det vil si at hvis man bruker en låst posisjon på forhjul mye til jogging / terreng, slites forhjul mekanisme fortere enn normalt. i så fall bør en vurdere å bytte over til en av Joggster III modellene.

Joggster X / X2 er noe annerledes enn overnevnte modeller. Understell er mindre, smalere og lettere. Bakhjul er 12" mens forhjul er 10" og er svingbare. Vognen er noe mellom liten sportsvogn og stor trille. En må nesten regne med å bruke den som by vogn, reisetrille e.l. Etter vår mening og erfaring har modellen noe dårlig design med flere uheldige løsninger.

JoggsterX4 er en fire hjuling hvor bakhjul er 12" og svingbare / låsbare forhjul er 8". Relativt små forhjul gjør denne modellen til en grei by vogn men noe dårlig terreng vogn. Resten av understellet har løsninger fra både Twist og Joggster X / X2.

Ulike TFK Modeller

DIY: veiledende steg for å skifte defekt glidelås på tfk sittedel

TFK

Ødelagt glidelås på TFK sete er ganske kjent problem. Det er veldig kjedelig når en dyr vogn blir nærmest ubrukelig da en kan ikke bytte mellom sitteposisjoner. Grunner til en slik skade kan være mange bl.a. en er uforsiktig når glidelås bli dratt opp/ned, stoff kommer inn mellom glidelås tenner o.l. Vi synes at det ikke hjelper at glidelås er laget i plast og har store tenner heler. En god nyhet er at det er ikke så vanskelig å bytte glidelås som en tror.

Steg 1:  ta sete av ramme, helst vask / støvsug det da disse pleier å ha mye forskjellige under trekk

Steg 2:  fjern defekt glidelås ved å fjerne alle sømmer som holder den på plass, sømmer fjernes enkel med et skarp blad eller en x-acto kniv

Steg 3:  Pin ny glidelås på plass med knappenåler

Steg 4:  Tre symaskin og sy inn ny glidelås

En vil trenge:  ny glidelås, blad / x-acto kniv, knappenåler, tråd i passende farge, symaskin

For å unngå slike skader i fremtiden:
-ikke dra glidelås for fort
-pass på at det ikke kommer tekstiler / tråd inn i glidelås mens du drar i den
-dra glidelås helt opp / ned - ikke la den være halvveis med vekt oppå rygg

OBS! Allers nyereste modeller av tfk byttet ut glidelås-system, helt forståelig:)

YouTube video kan du se på vår kanal: https://youtu.be/bILqr3riupM

TFK: deformert gaffel

TFK Twinner Twist

Deformerte gafler på TFK forekommer ganske ofte. På single vogner kan det skje uten at eieren merker noe særlig, mens på tvillingvogner merker en veldig fort siden et av forhjul vanligvis ikke når baken. Gaffel kan bli deformert / bøyet som resultat av kraftig slag, under uforsvarlig transport eller pga stor overbelastning over lengre tid. Får man tak i deler, er det fort gjort å bytte en gaffel. På tvillingvogner anbefaler vi å bytte begge gafler samtidig. Det er også lurt å sjekke svingbart mekanisme for skader fordi deformert gaffel ofte betyr andre skader bl.a. i svingbart mekanisme.
Andre symptomer når gaffel er deformert / bøyet: forhjul plutselig låser seg, vogn styrer til side.

TFK gafler

TFK Joggster: bremse ikke virker optimalt

Spørsmål:

"Hei! Jeg har ganske slappe bremser på min tfk- vogn. Har dere noen tips om hvordan jeg strammer dem, eller en link til video? Finner videoer på YouTube, men ikke der man gjør akkurat dette. Mvh"

Svar:

Forutsatt bremsewire og / eller bremsehåndtak er intakte kan man gjøre følgende når håndbremse på tfk ikke virker optimalt:

-finne justeringsskruer nede ved hver hjul og stramme / løsne disse til man synes at bremse virker som den skal

-hvis overnevnte ikke hjelper, kan man fjerne "stoppere" ved justeringsskruer for å få litt lengde på wire og deretter stramme / løsne disse

Justeringsskruer må strammes når vognen fortsatt triller selv om bremsen er på, eller løsnes når vognen triller tregt selv om bremsen er ikke på.

Video kommer ettervert på vår YouTube kanal, abonner og følg gjerne med:)

TFK Joggster Twist: hvordan ta av forhjul for slange skift

TFK Joggster Twist forhjul

 Bider fra top venstre: 1. Trykk inn den røde knappen for å løsne gaffelen med hjul fra understellet; 2. Dra ut den metal spaken på den ene siden av gaffelen og deretter løsn skruen på den andre siden av gaffelen; 3. Løsn hjulet fra gaffelen

Klart til slange skift

Videohjelp til slange skift kan du finne her: https://youtu.be/cLwr6KCUtJE

#emmettsstroller: TFK Joggster Twist vs Joggster III

For the last nine months we have tested out a succession of strollers with our second son who was born in June of last year. Usually with our blog posts and videos, our focus is on evaluating strollers from the viewpoint of repair. However, having again become regular stroller users, we have discovered that there can sometimes be differences between judging a stroller's design when repairing it, which has more to do with simplicity, strong materials, ease of maintenance and general longevity and judging a stroller while using it, which is about comfort and ease of use.  As we continue to test out strollers with our new baby we will share our experiences as stroller consumers.

TFK Joggster Twist

During the middle and close of winter we tested out a pair of TFKs, swapping the seat fabrics between a couple of newer chassis that we had lying around the workshop.  One was a Joggster Twist and the other a Joggster III.

We've been fans of the TFK design for some time, having tested out a variety of models with our older son.  The chief advantage to the TFK, in addition to its robust design qualities, is the large seat, which is particularly nice as a child nears the end of his time using a stroller.  In this case, with a baby of seven-eight months, the seat was too big, and we fillled it out with a thick winter bag.  A Multi-X bag would have been an option in warmer months, but this made our baby look cramped so we opted for the seat instead.

TFK Joggster III

Overall, our experience with these two models was as I'd remembered it.  The Joggster III was fantastic off-road, its rigid twelve inch wheel cutting through the deep snow, though it was unpleasant to drive on smoother streets without the swivel wheel.

The Joggster Twist, by contrast, was nice in the city, but the smaller swivel wheel made off-road use a chore.  From the standpoint of reparation, I'll never understand why TFK opted for this swivel wheel design on both the Joggster Twist and the Joggster X.  For a stroller that otherwise is made almost entirely of metal, the predominantly plastic swivel mechanism almost always runs into problems down the line.  Likewise, the choice of a ten inch front wheel seems unnecessary and negatively impacts the stroller's ability to negotiate terrain.  BabyJogger, Easywalker and Mountain Buggy all use a twelve inch swivel wheel housed in a much stronger swivel mechanism.

Still, I wouldn't say that using the TFK for Emmett was a bad experience.  The hand brake is always useful, the chassis has a solid feel to it, and the large seat really feels as though it protects your child from the elements.

Using the TFK this time around, I'd say it rated a step above the Mountain Buggy Urban Jungle and the Bugaboo Cameleon, though below the Baby Jogger City Elite and the Bugaboo Donkey.

TFK Joggster Twist: forhjulet rister

Problem:

"Vi har en TFK Joggster Twist som vi har kjøpt brukt. Forhjulet begynner ofte å riste, særlig på flat mark. Det er litt vanskelig å si akkurat hvorfor, men kjenner dere til dette problemet?

Jeg har prøvd å åpne skrumekanismen som skifter mellom twist og fast hjul, men jeg fikk den ikke ut av brettet den sitter fast i. Det er en annen modell enn den som er vist på videoen deres. Denne har et svart brett foran som kan løsnes og som twistmekanismen er festet i.

Tror dere hele hjulet og festet må byttes, eller er det en standard måte å fikse dette på? mvh"

Tips:

Mulige årsaker og foreslåtte løsninger til ristende forhjulet:

-hjulet sitter skeivt på gaffelen - ta hjulet av gaffelen og sett det på plass igjen, pass på at det sitter rett på plass

-dårlig/manglende kulelager - sjekk kulelager, bytt ut om nødvendig

-deformert/bøyet gaffel - det er ikke lett å se med bløtt øye samt er det mest sannsynlig årsak til ristende forhjul, gaffel må byttes.

PS: Deformert gaffel er veldig utbredt Twist problem, oppstår ofte når vognen blir mye brukt i ulendt terreng og/eller til større barn over lengre periode.

Svingmekanisme sjeldent forårsaker risting, men det anbefales en gang i blant å ta denne av og demontere til rengjøring og smøring. Etter alle skruer er fjernet, må mekanismen forsiktig lirkes av.

TFK Multi X: brukket kalesje stang

   Skader, som brukket kalesje stanger på tfk sine multi x og quick fix bager, forekommer ganske ofte. Vi tenker kanskje slike bager bør ikke bæres i kalesjer, selv om det ser ut som håndtak i kalesje stangen er laget akkurat til dette. Men tidligvis metall er ikke sterk nok til å holde bag sin og baby sin vekt. Så vil vil anbefale å unngå å bære hardbag med en baby oppi ved å holde i kalesje stang.
   Skulle uhellet skje er det mulig å bytte ødelagte stanger. Reparasjonen er noe tidskrevende samt trenges det noen power-tools som feks drill og selvsagt nye stanger.

TFK Loggster X4: bytte av akslinger

  Denne TFK Joggster X4 kom inn til reparasjon med defekt aksel på en side og delvis manglende aksel på andre side, noe som gjorde at det var umulig å feste hjul på understellet.

   Med tilgang til nye deler og nødvendig verktøy, er det relativt enkelt å utføre denne slags reparasjonen.

TFK Twinner Twist: humper på bakhjulene

Problem:

"Hei! Veit ikke helt hvordan jeg skal forklare det, men har en tfk twinner twist og den "humper" på bakhjulene. Noen som skjønner hva jeg mener og veit hvordan man kan fikse den? Mvh"

  Tips:

Mest sannsynlige grunner til humpete / haltende hjul er
1. "misaligned" dekk, vil si at feksved slange skift ble dekk montert ujevnt
2. dårlig kvalitet slange, vil si at slange bobler noen steder og skaper ujevnheter på hjulens overflate
3. dårlig dekk, nærmere sagt metall ring på utsiden kom av og dekk ikke sitter tett på felg

Mindre sannsynlige grunner kan være enten dårlig kulelager eller defekt felg.

Da er det bare å ta nærmere titt på hjul og finne ut hva feiler i deres tilfelle.

Video fra YouTube som kan være til hjelp: http://youtu.be/HcqYCnYtZsA

TFK: bytte av bremsehåndtak

Problem:

"Hei. Jeg driver å bytter håndbremsen(selve håndtaket) på tfk vognen min, men jeg får ikke ut vaieren. Hvordan får jeg til det uten å ødelegge noe? Mvh"

Tips:

-fjern skrue midt i håndtaket

-dra ut håndtak, snu det og dra ut
veieren

-løsn justerings skrue på siden

-dra veieren ut gjennom liten åpning 
på siden

-på nyere modeller den røde delen 
må også skrues av
 før veieren kan fjernes

Her kan du se video:

TFK: bytte av skadet gummi på håndtak

Skader i håndtak gummi forekommer ganske ofte, rett og slett fordi håndtak utsettes for mye slitasje. En har flere alternativer om en ønsker å fikse på det ødelagte håndtaket. Det er mulig å bytte hele håndtaket om en får tak i ett nytt. Man kan bruke håndtak trekk for å dekke til skader. Eller kan en bytte kun gummi på håndtaket. Bildet overfor viser gummi-bytte. Bytte av gummi er relativt enkel operasjon vist en får tak i nye gummi ermer. Slik gjør man: -skru av håndtak, -fjern gammel/skadet gummi, -sprøy rikelig med wd-40 håndtak/området hvor gummi skal trås på, det vil hjelpe å trå på ny gummi raskt og enkelt, -monter håndtak på plass. Done!


http://bloggurat.net/minblogg/registrere/29f17dcf830908c471981f08b4d6eb7d5349cc42


 <div id="47BB3544-6388-4CB2-B8975C297BB6F355-E1676D1D-14C1-4E65-982DFDBDFD195369"></div>

Tre TFK til overhaling: tips i etterkant

tre forskjellige modeller tfk: ca 10 år gammel tvillingvogn,en 6 og en 2 år gamle singel vogner

alle tre hadde diverse problemer med svingbar mekanisme
derfor minner at det er viktig med jevnlig vedlikehold av akkurat denne mekanismen hvis en eier en tfk
her er video-veiledning til hvordan en kan pleie tfk svingbar mekanisme

mekanisme åpmes enkelt opp med hjelp av skrutrekker
wd-40 og grease er meget bra til rengjøring og smøring
hvis det er mye rust inni-rusteater kan brukes til rustfjerning
her kan du se hvordan en åpner mekanisme

mange velger å fjerne bag adaptere sammen med sorte stanger
ikke veldig smart da disse er med på å stabilisere vogn
!skru av kun adaptere når ferdig med å bruke bag

alle tre vogner fikk nye bremselinier
vil påpeke at forskjellige modeller har forskjellig lengde på wire, gjelder både oppe og nede,
wire må være presis lengde, verken betydelig lengre eller kortere 
her kan du se hvordan en bytter bremsewire